| 6月18日，中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者再次聯(lián)系到林德公司的新聞發(fā)言人張學(xué)辰，其回答仍是“現(xiàn)在不方便接受媒體采訪”。在記者追問(wèn)之下，張先生證實(shí)，龐玉良如今在德國(guó)。
本報(bào)記者此前輾轉(zhuǎn)得知，龐玉良最初向尼日利亞銀行融資購(gòu)買(mǎi)德國(guó)機(jī)場(chǎng)的方案已經(jīng)“沒(méi)戲”，其轉(zhuǎn)而在德國(guó)尋求融資。
收購(gòu)資金能否落實(shí)，成為林德公司購(gòu)買(mǎi)德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)是否成功的首要掣肘。即使融資順利，如何運(yùn)營(yíng)該機(jī)場(chǎng)使其贏利，不至于發(fā)生類(lèi)似被當(dāng)?shù)卣庸艿氖录，成為擺在龐玉良及林德公司面前一道無(wú)法避開(kāi)的難題。
一紙協(xié)議
“林德公司購(gòu)買(mǎi)德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)100%的股權(quán)、設(shè)備及附屬經(jīng)濟(jì)合作區(qū)土地的永久擁有權(quán)。”
5月23日，在鄭州召開(kāi)的“中國(guó)河南·尼日利亞拉各斯·德國(guó)帕希姆經(jīng)濟(jì)合作商貿(mào)投資洽談會(huì)”上，德國(guó)什未林市的代表透露，“雙方已簽訂了最終協(xié)議”。
據(jù)介紹，此林德公司全稱為“北京林德國(guó)際運(yùn)輸代理有限公司”，龐玉良為公司董事長(zhǎng)。
龐玉良表示，雙方己于5月14日在德國(guó)漢堡簽署協(xié)議并就協(xié)議進(jìn)行了公證。在媒體一再追問(wèn)之下，龐玉良說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)該機(jī)場(chǎng)，共花了10億元人民幣。
“10億元收購(gòu)德國(guó)機(jī)場(chǎng)”、“中國(guó)民航史上首例”、“隱形富豪”、“物流大亨”，在此語(yǔ)境下，龐玉良一夜成名。
據(jù)《河南日?qǐng)?bào)》等媒體報(bào)道，帕希姆機(jī)場(chǎng)位于鄭州友好城市德國(guó)什未林市，占地約1．3萬(wàn)畝（即約合900萬(wàn)平方米），是ICAO（國(guó)際民航組織）評(píng)定的4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，并且不受操作及擴(kuò)建方面的限制。
以10億元購(gòu)買(mǎi)1.3萬(wàn)畝機(jī)場(chǎng)占地來(lái)測(cè)算，龐玉良每畝地只花了76923元，其中還包括了機(jī)場(chǎng)的各種建筑設(shè)施。
記者通過(guò)查詢?cè)摍C(jī)場(chǎng)官方網(wǎng)站得知，帕希姆機(jī)場(chǎng)附屬經(jīng)濟(jì)區(qū)占地50萬(wàn)平方米。網(wǎng)站上并沒(méi)有明確介紹機(jī)場(chǎng)連同附屬經(jīng)濟(jì)合作區(qū)總共占地多少。
該機(jī)場(chǎng)官方網(wǎng)站顯示，帕希姆機(jī)場(chǎng)建于1937年，1949年成為前蘇聯(lián)在原東德的軍用機(jī)場(chǎng)，后來(lái)主要從事貨運(yùn)。由于缺少貨源，近幾年該機(jī)場(chǎng)多次裝修并多次易手，卻仍未改變虧損狀態(tài)。
2006年底，按照德國(guó)的法律程序，帕希姆機(jī)場(chǎng)向全球招標(biāo)，尋求機(jī)場(chǎng)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)和管理的合作伙伴。包括美國(guó)、德國(guó)本土在內(nèi)的實(shí)力派公司參與競(jìng)標(biāo)。林德公司在聯(lián)邦快遞、德國(guó)漢堡、阿聯(lián)酋航空公司等參與競(jìng)標(biāo)的11家公司中“脫穎而出”。
什未林市的代表5月23日證實(shí)，龐玉良已通過(guò)競(jìng)標(biāo)獲得機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)。德國(guó)《明鏡周刊》網(wǎng)絡(luò)版5月24日刊登文章稱，中國(guó)河南富商斥資1億歐元（約合10億元人民幣），購(gòu)買(mǎi)了德國(guó)什未林市帕希姆機(jī)場(chǎng)。
機(jī)場(chǎng)管理總監(jiān)赫曼·厄托此后在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，“中國(guó)人收購(gòu)我們機(jī)場(chǎng)一事確實(shí)是真的！
按照龐玉良的說(shuō)法，林德公司最終勝出是因?yàn)椤跋冗M(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念、成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)”。
“競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，河南省政府和鄭州市政府都給予了大力支持，分別發(fā)出了‘支持函’，這也是我們獲勝的籌碼之一！泵鎸(duì)媒體的追問(wèn)，龐玉良表示，此次收購(gòu)也得到了國(guó)家民航總局的支持。
6月13至15日，本報(bào)記者就“支持函”一說(shuō)問(wèn)詢河南省政府及鄭州市政府有關(guān)人士時(shí)，他們均不愿多說(shuō)。國(guó)家民航總局工作人員則表示，“不太清楚此事”。
此前，本報(bào)記者分別向河南省商務(wù)廳、商務(wù)部、國(guó)家外匯管理局及國(guó)家發(fā)改委求證是否有龐玉良購(gòu)買(mǎi)德國(guó)機(jī)場(chǎng)一事的相關(guān)審批時(shí)，均未得到肯定答復(fù)。
有關(guān)人士同時(shí)指出，林德公司如果通過(guò)境外公司運(yùn)作此系列資本，就不存在購(gòu)匯和匯出問(wèn)題，但“相關(guān)程序還是要走的”。
兩大掣肘
盡管赫曼·厄托證實(shí)了交易一事，由于交易雙方對(duì)協(xié)議細(xì)節(jié)的保密，大家目前仍無(wú)法準(zhǔn)確了解協(xié)議的內(nèi)容。其中龐玉良購(gòu)買(mǎi)機(jī)場(chǎng)到底花了多少錢(qián)在報(bào)道中仍有分歧。中國(guó)媒體普遍說(shuō)是10億元人民幣，而德國(guó)媒體則存在著不同的版本。
據(jù)德國(guó)《南德意志報(bào)》報(bào)道，林德公司將在今明兩年對(duì)帕希姆機(jī)場(chǎng)投入2000萬(wàn)歐元作為前期投資。德國(guó)《世界報(bào)》則表示，收購(gòu)方投入1000萬(wàn)歐元購(gòu)買(mǎi)跑道以及機(jī)場(chǎng)的附屬設(shè)施。之后，收購(gòu)方再在當(dāng)?shù)赝度?億歐元建設(shè)各種物流設(shè)施和廠房等。
也有德國(guó)媒體報(bào)道此事時(shí)，所公布的數(shù)字卻是5000萬(wàn)歐元。即林德公司一次性付出3000萬(wàn)歐元，今后還要投入2000萬(wàn)歐元進(jìn)行更新改造。
據(jù)龐玉良介紹，此次收購(gòu)共投入10億元，所需資金由尼日利亞UBA銀行提供擔(dān)保。
5月24日，本報(bào)記者試圖采訪龐玉良，但他已赴尼日利亞“準(zhǔn)備簽下一個(gè)展覽中心的經(jīng)營(yíng)權(quán)、洽談銀行擔(dān)保事宜”，十幾天后回來(lái)。6月上旬至今，記者數(shù)次聯(lián)系龐玉良未果。
6月13日，記者從接近林德公司高層的人士處獲知，龐玉良已經(jīng)趕赴德國(guó)，除了參加2007慕尼黑國(guó)際物流、遠(yuǎn)程傳送及交通運(yùn)輸貿(mào)易博覽會(huì)，更重要的是在德國(guó)尋求融資。因?yàn)椤皩?duì)于這樣一樁生意，德國(guó)銀行和投資機(jī)構(gòu)也會(huì)感興趣”，且德國(guó)人“可能不會(huì)喜歡”尼日利亞銀行資金“進(jìn)入”帕希姆機(jī)場(chǎng)。
此前，龐玉良也表示，希望能有中國(guó)的銀行最終介入這個(gè)項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士分析，銀行提供擔(dān)保會(huì)要求拿林德公司固定資產(chǎn)或者股權(quán)做抵押；在國(guó)內(nèi)，林德公司的資產(chǎn)抵押“不可能達(dá)10億元，且存在諸多法律程序”。
如此看來(lái)，交易雙方盡管簽署了最終協(xié)議，但收購(gòu)資金能否落實(shí)，成為林德公司購(gòu)買(mǎi)德國(guó)帕希姆機(jī)場(chǎng)是否成功的首要掣肘。而機(jī)場(chǎng)的后續(xù)建設(shè)資金如果跟不上，則有可能違背雙方所簽署的協(xié)議，機(jī)場(chǎng)也會(huì)被當(dāng)?shù)卣匦陆庸堋?/P>
記者了解到，帕希姆機(jī)場(chǎng)所在的梅克倫堡－福爾波門(mén)州屬于原東德地區(qū)，盡管德國(guó)政府多年來(lái)投入甚多，卻仍然無(wú)法改變其失業(yè)率高、經(jīng)濟(jì)落后的現(xiàn)狀。就在去年，德國(guó)地區(qū)政府還投入200萬(wàn)歐元以彌補(bǔ)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)虧空。
不堪重負(fù)的德國(guó)政府早就開(kāi)始醞釀機(jī)場(chǎng)私有化的計(jì)劃。6年前，帕希姆機(jī)場(chǎng)曾被英國(guó)某“專(zhuān)業(yè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)公司”收購(gòu)，機(jī)場(chǎng)的盈利狀況卻一直沒(méi)有得到改善，2005年3月，帕希姆機(jī)場(chǎng)被當(dāng)?shù)卣庸，英?guó)管理團(tuán)隊(duì)被解散。
在新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)的保稅物流中心正在申請(qǐng)、尼日利亞保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)仍在計(jì)劃之中時(shí)，龐玉良已經(jīng)“畫(huà)了一個(gè)餅”，謀劃將帕希姆機(jī)場(chǎng)、新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及尼日利亞的保稅經(jīng)濟(jì)合作區(qū)進(jìn)行有效對(duì)接，互補(bǔ)經(jīng)營(yíng)。然而，這個(gè)餅何時(shí)吃到嘴里則有待觀察。
龐玉良表示，他會(huì)首先考慮發(fā)展貨運(yùn)市場(chǎng)。然而，由于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)比較單一，機(jī)場(chǎng)也缺少貨源，這是該機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)一直處于虧損狀態(tài)的主要原因。
龐玉良提出，“爭(zhēng)取在三至五年內(nèi)，做到客、貨運(yùn)每天一至兩班往返鄭州和帕希姆機(jī)場(chǎng)！睒I(yè)內(nèi)人士對(duì)此普遍持觀望態(tài)度。
對(duì)于龐玉良所強(qiáng)調(diào)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有分析人士指出，該機(jī)場(chǎng)夾在柏林國(guó)際機(jī)場(chǎng)和漢堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)之間，如“兩棵大樹(shù)夾著一棵小樹(shù)”，難以長(zhǎng)大。
另外，當(dāng)?shù)貒?yán)格的勞工法律、政策的限制、合同的限定等因素，也會(huì)使林德公司在日后的經(jīng)營(yíng)中“如履薄冰”。
業(yè)內(nèi)人士指出，即使龐玉良能順利融資，上述種種不利條件也將成為林德公司收購(gòu)機(jī)場(chǎng)后平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)的掣肘。這些問(wèn)題解決不好，類(lèi)似兩年前被接管的舉動(dòng)就會(huì)再一次出現(xiàn)。
鑒于這兩大掣肘因素，有人擔(dān)心，龐玉良一紙10億元人民幣的協(xié)議會(huì)不會(huì)只是打了個(gè)華麗的水漂呢？ | 
