目前，一些航空公司在開辟貨運航線時，悄然避開競爭激烈的熱點航線，改開我國二線乃至西部城市的國際貨運航線。
在成都市積極努力下，由大韓航空公司開通的從韓國首都首爾經(jīng)成都然后飛往歐洲的國際貨運航班將在3月6日正式啟航。這是成都利用第五航權開放的首條航線，也是西南地區(qū)的第一條國際貨運直飛航線。
據(jù)了解，成都市為引進大韓航空公司開辟成都的第一條國際貨運直飛航線，開展了大量爭取支持和協(xié)調(diào)溝通方面的工作。雖然期間曾幾度出現(xiàn)夭折，但成都市最終經(jīng)過一年多的艱苦工作，通過了成都第五航權開放、中韓航權協(xié)議的修訂以及超越第五航權范圍的航路審批這三道關口，為成都爭取了此條來之不易的航線，實現(xiàn)了成都航空歷史上的又一次飛躍。
成都市政府對國際航線開航初期虧損補貼和機場起降費優(yōu)惠。民航總局官員王榮華表示，民航總局領導十分關注成都西部樞紐機場的建設，在去年6月的中韓新一輪航權協(xié)議中，為大韓航空公司開通首爾經(jīng)成都至歐洲全貨機定期航班提供了第五航權，去年底又專門召開會議研究大韓航空公司開通成都的國際貨運航班問題，鑒于目前成都航空貨運量不足以支撐直飛歐洲的國際航班，特殊批準同意大韓航空公司開通首爾經(jīng)成都至印度德里到比利時布魯塞爾的國際貨運航班，滿足成都經(jīng)濟發(fā)展的需求。據(jù)了解，大韓航空公司定于3月6日正式開通首爾經(jīng)成都至德里和布魯塞爾貨運航線，每周兩班。
此外，大韓航空將開通廈門至首爾的貨運航線。這一航班由A300-600飛機執(zhí)飛，每周兩班，周三、周五執(zhí)飛。大韓航空公司表示，如果前期運營情況良好，可能調(diào)換大飛機，增加航班。此前，大韓航空公司已開通每周3班廈門至首爾客運航班。
重慶市繼開通吉隆坡航線后又開通了至孟加拉國首都達卡的國際貨機航線。重慶———達卡貨運航線機型為B737-200F貨機，載重14噸，每周二、五、七3天共3班，航線將極大促進重慶與南亞地區(qū)的貿(mào)易往來。
長城航空公司2007年將擴展航線網(wǎng)絡，連接中國主要的生產(chǎn)基地與世界主要的消費市場。在接下來的幾周內(nèi)，該公司還將重開其至印度孟買和金奈的航線。
另悉，上海航空(4.24,0.04,0.95%)股份有限公司申請分別于2007年8月及12月開通上海-安克雷奇-芝加哥-安克雷奇-上海及上海-安克雷奇———洛杉磯-達拉斯-安克雷奇-上海貨運航線，均使用B747F或MD11F機型，每周各三班。
